ASTP-120 通訊電纜2X0.5義了主站和主站之間的通訊模型，主要用于自動化系統中系統級和車間級的過程數據交換優勢 12M 的通信速率和可靠的通信質量（海明距離=4）適用多種通信介質（電、光、紅外、導軌以及混合方式）靈活的拓撲結構，支持線型、樹型、環型結構以及冗余的通信模型強大的通信功能，支持基于總線的驅動技術和符合

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更新時間：2023-10-10

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一根好的天車電纜不僅可以提高機械工作質量還可以減少機械磨損

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ASTP-120 通訊電纜2X0.5ASTP-120 通訊電纜2X0.5PROFIBUS PA:電源和通信數據通過總線并行傳輸，主要用于面向過程自動化系統中單元級和現場級通訊 PROFIBUS FMS:定義了主站和主站之間的通訊模型，主要用于自動化系統中系統級和車間級的過程數據交換優勢 12M 的通信速率和可靠的通信質量 (海明距離=4) 適用多種通信介質 (電、光、紅外、導軌以及混合方式) 靈活的拓撲結構，支持線型、樹型、環型結構以及冗余的通信模型強大的通信功能，支持基于總線的驅動技術和符合IEC61508的總線安全通信技術的網絡規模 (多支持126 個總線站，網絡規格可達90 公里) PROFIBUS 網絡的構成 1. PROFIBUS 主站(一類主站，必需) SIMATIC PLC SIMATIC WinAC 控制器支持主站功能的通訊處理器 IE / PB 鏈路模塊 ET 200S / ET 200X 的主站模塊 2. PROFIBUS 從站 ET200 系列分布式I/O 支持DP 接口的傳動裝置支持從站功能的通訊處理器其它支持DP 接口的輸入、輸出或智能設備 3. PROFIBUS 網絡部件為了提高通信電纜的防潮性、穩定性，20世紀70年代以來，在市內電纜中廣泛采用綜合型電纜護層。其基本類型有3種。①Alpeth：纜心外擠壓一層聚乙烯護層，再搭接地縱向包裹0.2毫米皺紋鋁帶，充以聚異丁烯絕緣復合物后外敷一層熱塑性膠粘層，外面擠壓一層聚乙烯護套。②Stalpeth：皺紋鋁帶外縱包一層皺紋鋼帶，外覆一層熱塑性材料，外層再擠壓一層聚乙烯護套。③Lepeth：纜心上包覆一層聚乙烯護套，其外敷一層粘性熱塑性材料，外面擠壓一層鉛管。

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